斯在例行记者招待会上对台下的记者们开口说道：“所以，在普及了收音机之后，帝国将开始致力于普及汽车这项工作。帝国的每一户家庭都将用上自己的汽车，这是我们对德国人民的承诺。”
“我的上帝啊。”下面的记者都在窃窃私语，德国的汽车虽然生产了不少，但是大部分依旧装备给了无休无止需求装备的国防军军方。至今世界民用汽车保有量还是美国第一，而德国这是在公开挑战美国的工业霸权了。
“总理先生，据我所知，至今为止，一辆福特汽车的售价超过3000帝国马克，使用费用要更高一些，您今天如此向我们保证，我想知道您究竟有什么措施，来完成您说的宏愿？”一名记者举起手来提问。
“首先，通过更新我们的生产技术，以及运用合理的劳动分配原则，我国已经掌握了压缩汽车成本的核心技术。”奥古斯拿着一份来自白岚花集团旗下大众汽车公司送来的报告，很是自豪的开始了背书：“借用了一部分军方技术，大众汽车公司将推出价格在1000帝国马克左右的汽车。这种汽车非常省油，而且维护方便，将成为帝国人民的新代步工具。”
这种帆布顶的前驱汽车，因为使用了大量成熟的技术而降低了其生产成本，德国士兵特别喜欢这种汽车，在大部分时候这种汽车都可以算是德军的标志。几乎所有装甲部队的照片里，都能找到这种汽车的身影。它伴随德军前进，提供可靠的运输能力。
它为了节约金属，使用了和容克飞机一样的起伏波浪表面设计，这样可以用更薄的金属蒙皮来达到更结实的支撑结构。这种汽车非常轻便，甚至有大力的士兵可以抬起这辆汽车的前缘。如此轻便带来的好处就是它非常省油，百公里耗油只有7升，这对于油料并不充裕的德军来说，无疑是一个非常实用的指标。
为了降低成本，一些结构强度被大幅度减弱，并且时速也降低到了70公里每小时。发动机和车体都使用指标更低的民用标准，甚至连生产线都和军用型号不太一样。不过这种汽车却有两个不同的外壳设计，一个是德国军方桶车的款式，看上去简陋不堪而且没有顶棚——这种设计的汽车唯一的好处就是价格便宜，便宜到让人心动。
而另一款设计就是阿卡多亲自画出来的甲壳虫设计