作，结合了阿卡多前世的设计经验，这种坦克完全可以用完美来形容。
它拥有一整块的车体前端倾斜装甲板，厚度达到了惊人的50毫米，宽大的车体被六对大直径负重轮托起——和后世的t-34比起来它多了一对负重轮，以应付更加宽大的车体带来的重量变化。
这种全新设计的，和德国前几种坦克完全不同的坦克采用宽履带，大直径负重轮所使用的子母交错履带结构，可以适应更为复杂的泥泞作战环境还有恶劣的道路标准。
根据德国坦克车使用上的习惯，这种四号坦克共有5名成员，分别是驾驶员、机电员、炮手、装填手、车长。这是非常合理的二战坦克成员配置，能够迅速处理信息并且长期稳定的作战。
采用购买自美国克里斯蒂坦克上的悬挂系统改进来的德国新式坦克悬挂系统，使得这种坦克的机动性能得到了很大提高，可靠性也好于德国一直在秘密研制的各种其他悬挂系统。
而为了适应这种悬挂系统以及大直径负重轮，还有倾斜的前装甲板，德国坦克第一次使用了变速箱后置布局，这让坦克的炮塔有些略微靠前，而不是如同三号坦克一样布置在坦克车身正中。当然根据阿卡多的提议在坦克炮塔的正后方焊接了一个篮子，用来装一些坦克兵的杂物，这个实用设计也略微纠正了德国坦克炮塔位置的美观。
唯一让阿卡多遗憾的地方在于，这种坦克依旧使用汽油机，而不是柴油机作为动力。虽然柴油机有诸多好处，动力也更为强劲可靠，不过因为德国资源还有习惯等一系列问题，这种坦克只能暂时使用汽油机推进——这算是一个阿卡多个人的小小遗憾吧。
最主要的是这种坦克有一个大而且棱角分明的焊接炮塔，足够容纳一门75毫米短管火炮——这在1929年足以击毁任何已经服役的坦克车辆，而且必要的时候，它可以随时换装成后续更加强大的坦克炮。
所以说这可以说是一件买的大一号的裤子，以便你能在更加肥胖的时候也穿它。它的发动机舱里有一个空着的备用油箱，它的炮塔大了一圈而让内部人员更为舒适，它的速度都因为大了一圈的车体慢了不少，不过它依旧是德国手中最强大的超级战车。
而这种坦克最最让人看重的地方，还是它便宜